104億新竹「大車站」推不推?跨黨派議員喊速辦公聽會

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新竹市政府近年推動的大車站計劃將打造少見的跨站式平臺,串連前後站。本報資料照片

新竹市前市長林智堅任內力推「大車站計劃」被列爲前瞻重大建設,預算規模達104億元,隨市府改朝換代,新任市長高虹安是否接力推動,受地方關注。市議會跨黨派23名議員近日提案、連署要求市府儘速辦理大車站興建規畫公聽會案,並提出一旦大車站建成,恐限制鐵路高架或地下化發展可能性等多項疑慮,要求市府審慎評估。

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市府迴應,市府擬依議會建議召開公聽會,以聽取各界意見後再研議。目前新竹大車站進入綜合規畫階段,新市府已於5月31日與臺鐵局協商主辦機關等事宜,現階段就計劃內容檢討,持續與臺鐵局協商並廣納各方意見,經綜合評估後,將會向市民說明。

市府也說明,新竹大車站綜合規畫案已在去年提送交通部,歷經2度審查,市府修正後再報部續審,交通部今年2月函請市府再與臺鐵局協商,並向新任首長及行政團隊確認修正內容後再提送。針對是否續推或撤銷?市府強調不預設立場,將廣納各方意見。

此項送定期會的提案由議長許修睿、副議長餘邦彥,以及新連線政團總召李國璋、國民黨團總召陳慶齡與時代力量黨團總召林彥甫共同提出,並獲18名議員連署支持。該提案建請市府儘速辦理大車站興建規畫座談與公聽會案,經審查獲大會無異議通過。

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許修睿今年初就疾呼反對大車站計劃,認爲無助前後站縫合與都市平衡發展,這次定期會再獲國民黨、新聯線與時代力量黨團支持提案,要求市府在1個月內儘速辦至少1到3場的專家學者參與的座談會或公聽會,傾聽民意作爲執行或撤銷大車站案的依據。

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提案內容也洋洋灑灑提及多項大車站興建後可能帶來的負面效應,包含大車站施工將讓火車站周邊進入交通黑暗期,也將影響臺鐵車班調度;大車站僅供行人穿越或轉乘人流使用,無法真正有效紓解前、後站交通;憂心大車站規畫公車轉運站效益有限。

此外,多名支持連署的議員認爲,大車站規畫南北2座大公園,空間未能有效利用,且未來維護管理困難;大車站建成後,完全限制日後鐵路高架或地下化發展的可能性,不利提升都市競爭力與後站都計規畫;也擔心錯誤交通政策,讓市庫債務雪上加霜。

此提案獲18名議員連署支持,分爲議員張祖琰、陳治雄、彭昆耀、宋品瑩、吳旭豐、陳啓源、鄭慶欽、鍾淑英、徐美惠、蕭志潔、林慈愛、段孝芳、孫鍚洲、黃美慧、黃文政、田雅芳、蔡惠婷、廖子齊,以國民黨、時代力量、民衆黨與無黨籍爲主。

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